柴油机喷油泵、调速器装配过程注意事项

来源:未知 作者:admin 点击:264 时间:2019-01-18
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喷油泵、调速器装配前各零部件要清洗干净,并检查柱塞偶件、出油阀偶件型号是否与喷油泵型号对应。装配过程中注意事项如下:

1、装配柱塞偶件时,柱塞的拉出和插入应小心、准确、不可碰毛,柱塞法兰凸块上的“XY”字样应朝外安装。装上柱塞套以后,将定位螺钉对准柱塞套定位槽拧紧,此时拉动柱塞套应能上下移动,但不可左右转动。
2、安装出油阀紧座时,其拧紧力矩为39-68N·m(4-7kgf.m)。过大会使柱塞套变形,柱塞偶件的滑动性受到影响,故拧紧时应拉动柱塞作上下滑动和左右转动试验,如有阻滞现象可回松出油阀紧座几次,再拧紧到滑动自如为止。
3、柱塞偶件、出油阀偶件和出油阀紧座等装好后,应进行油泵体上部密封性试验。试验方法是将各出油口堵塞,用工具板托住柱塞以免滑下。在进油口处通入压力为3.9MPa(40kgf/cm2)以上的柴油。保持1min压力表指针不得有显著下降,此时各接头螺纹处、柱塞套肩胛面及泵体表面不得有柴油渗漏。
4、安装喷油泵凸轮轴后,应检查凸轮轴的轴向间隙,其值为0.03-0.15mm。如达不到可用垫片调整,但两端加入垫片之厚度要求相等,以保证凸轮轴置于中间位置。间隙调整好后,转动凸轮轴,逐次使每缸凸轮在上止点时拉动喷油泵齿杆应活动无阻。
5、装配调速器的两飞铁时,注意飞铁销两端的锁环装上后,应用鲤鱼钳紧夹一下。避免产生飞铁销脱落而飞出的危险。装好后旋转时,飞铁能借其自身的离心力绕飞铁销摆动,不准有任何卡住阻滞现象。
6、喷油泵和调速器总成装好后,推动调速手柄拉伸弹簧,将调节齿杆置于最大供油位置,使拉杆螺钉与拉杆支承块之间有0.5-1mm的距离 。目的是便于检查调节齿杆,使其在最大供油位置时能确保与油量限制螺钉相碰。同时也为了必要时旋出油量限制螺钉,适当增加供油量。但此距离不宜太大,否则调速器起作用的转速将增高。

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